Oli trafo adalah media isolasi dan pendingin utama trafo terendam oli. Kekuatan listrik dan komposisi kimianya secara langsung mempengaruhi kinerja transformator. Jika minyak mengandung sedikit air dan kotoran, kekuatan dielektrik akan berkurang; dan minyak mudah teroksidasi dan memburuk pada suhu tinggi saat bersentuhan dengan oksigen. Oleh karena itu, minyak trafo harus disaring saat trafo dipasang.
Untuk mencegah dampak pada operasi yang aman yang disebabkan oleh penurunan kualitas oli, sampel oli reguler dari distribusi daya dalam operasi normal harus diuji dan dianalisis, dan oli harus diperlakukan sesuai dengan hasil pengujian dan analisis oli trafo. Siklus inspeksi pengawasan bahan kimia minyak untuk operasi distribusi tenaga listrik ditetapkan minimal 3 tahun sekali.
1. Nilai asam
Nilai asam adalah jumlah zat asam yang terkandung dalam minyak, dan jumlah miligram kalium hidroksida yang diperlukan untuk menetralkan zat asam dalam 1 g minyak disebut nilai asam. Nilai asam mencakup asam organik dan anorganik yang terkandung dalam minyak, tetapi dalam banyak kasus minyak tidak mengandung asam mineral. Oleh karena itu, bilangan asam oleat sebenarnya mewakili jumlah asam organik dalam minyak. Asam organik yang terkandung dalam minyak baru sebagian besar adalah cycloacid. Selama penyimpanan dan penggunaan, asam organik yang dihasilkan oleh oksidasi minyak adalah asam lemak. Untuk oli baru, angka keasaman merupakan tanda tingkat kehalusan, dan untuk oli operasi, merupakan tanda tingkat penuaan oli, dan merupakan salah satu indikator penting untuk menentukan apakah oli dapat terus digunakan.
2. Asam yang larut dalam air
Nilai ultra-batasnya kurang dari 4,2. Ada dua kemungkinan alasan untuk melampaui nilai batas: satu adalah penuaan minyak; yang lainnya adalah kontaminasi minyak. Penanggulangan berikut dapat diambil untuk asam yang larut dalam air melebihi nilai batas: tingkatkan jumlah tes, dan bandingkan dengan nilai asam untuk mengetahui alasannya. Lakukan perawatan regenerasi oli, jika ekonomis dan wajar, perawatan penggantian oli dapat dilakukan.
3. Tegangan tembus
Nilai ultra-batasnya kurang dari 20KV. Ada dua kemungkinan alasan terlampauinya nilai batas: pertama karena kandungan air dalam minyak terlalu besar; yang lainnya adalah adanya partikel pengotor dalam minyak. Penanggulangan berikut dapat dilakukan jika tegangan tembus melebihi nilai batas: cari tahu penyebabnya, lakukan perawatan filter oli vakum, perawatan filter oli tekanan pelat dan rangka atau ganti oli baru. Umumnya, oli filter vakum ZJB digunakan, dan tegangan tembus oli setelah perawatan harus lebih besar dari 50KV.
4. Titik nyala
Nilai ultra-batasnya kurang dari 130 derajat. Atau turunkan 5 derajat dari nilai tes sebelumnya. Ada dua kemungkinan alasan terlampauinya nilai batas: satu adalah peralatan memiliki kesalahan panas berlebih lokal; yang lainnya adalah minyak yang salah telah ditambahkan. Penanggulangan berikut dapat diambil jika titik nyala melebihi nilai batas: cari tahu penyebabnya dan hilangkan kesalahan; degas filter oli vakum atau ganti oli.
5. Penampilan
Jika tampilannya buram secara visual, ada kotoran atau materi tersuspensi yang terlihat. Atau jika warna oli terlalu gelap, tampilan oli tidak normal. Kemungkinan penyebab penampilan abnormal adalah: minyak mengandung uap air, serat, karbon hitam dan padatan lainnya. Penanggulangan berikut harus dilakukan untuk oli dengan tampilan abnormal: Jika oli keruh, keruh dan keputihan, ini menandakan bahwa oli mengandung air, dan kadar air harus diperiksa. Jika ditemukan bahwa oli mengandung partikel karbon, warna oli hitam, atau bahkan berbau terbakar, mungkin ada kesalahan busur atau pelepasan sebagian di dalamnya, dan harus digabungkan dengan pengujian lain untuk menyelidiki penyebabnya. dan menghilangkan kesalahan. Jika warna oli gelap dan warna oli berubah secara signifikan, perhatian harus diberikan pada apakah penuaan oli dipercepat, yang dapat dikombinasikan dengan analisis uji nilai asam oli, atau pemantauan suhu operasi minyak harus diperkuat.
